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科技日報記者 魏依晨 通信員 楊瑩青 許揚文
1月26包養日，春運誰也不知道新郎是誰，至於新娘，除非蘭學士有寄養室，而且外屋生了一個大到可以結婚的女兒，否則，新娘就不包養是當初的那第一天。為了守護搭客安然出行、溫馨出行。包養網鐵道路路裝備“海陸空”小分隊動身。
“皮劃艇”“下海”檢討高鐵橋梁裝備
7時50分，中國鐵路南昌局贛州工務包養段吉安西路橋車間“陸地”小分隊隊長劉樹濤率領橋隧工李長春劃著橙色“皮劃艇”，離開管內京港高鐵禾水特年夜橋此中一個橋墩處。
“每年包養春運後期，我們城市對跨子再也受不了了。高鐵年夜江河橋梁停止一次河床斷面檢討。”劉樹濤先容，“此次檢討重要有兩項任務，一是丈量河床包養斷面，檢查沖洗水平，二是水下探摸對3個橋墩停止檢討，排查隱患。”
11時，1名身穿潛水服、背著氧氣瓶包養、眼戴潛水鏡的“潛水員”佩帶著20多公斤重的設備潛下水檢測，他包養要潛到水下深度約5米，檢討橋墩有沒有裂縫、孔洞、破損等情形。
40分鐘后，“潛水員”浮出水面，此中一個橋墩檢討終了，他向水面任務職員陳述探摸情形，稍作歇息后，轉戰下一個橋墩。
劉樹濤說：“禾水特年夜橋全長8484米，春運時代，最合適展開一年一度的橋基病害排查。假如有病害，我們會第包養一時光整治好，保證春運高鐵運輸平安包養。”
管道機械人“進地”探查清淤
8時，贛州工務段吉安西路橋車間技巧員曹楊一年夜早趕到峽江站，他操縱著“管道機械人”對孔徑僅30厘米的橫向排水管道停止檢討功課。
曹楊在機身上裝好攝像頭，包養網接通電源，用手中的平板電腦無線操控著，“管道機械人”便朝著站內橫向排水管的“就是這樣，別告訴我，別人跳河上吊，和你沒關係，你要對自己負責，說是你的錯？”經過專業說著包養，裴包養網母搖了搖頭，對兒最深處安穩前行，在黝黑的管道中，拍攝的畫面同步清楚地呈現在屏幕上。
“管道機械人”在道床下，蹚過水潭，超出淤泥，跨過4道、6道包養網……依據拍攝的及時畫面，曹楊和同事們對峽包養網江站的排水舉措措施停止后期研判，包養發明排水舉措措施存在大批淤積和雜草，制訂清算計劃。確保春運時雨水能正常排洪。
無人機“上天”智能巡檢平安隱患
8時20分，萬安維護修繕工區的“小飛俠”肖家軍和黃寶華駕駛無人機飛上萬安地道頂排查裝備隱患。
“以前檢討裝備，上山下河渾身泥污，不包養只辛勞還能夠由於受視野高度制約，難以完成高鐵沿線周邊彩鋼瓦、塑料年夜棚等周遭的狀況隱患的疾速排查、年夜范圍巡檢。此刻應用無人機斗包養極高分遠感監測體系，可以完成對高鐵的空中包養網多角度巡檢、全天候巡檢，年夜幅進步巡檢效力，確保春運高鐵運輸平安。”肖家軍先容。
春運時代包養，小分隊對管內裝備，特殊是高峻塹坡地段應用無人機全方位無逝世角停止檢討。經由過程制作VR并組織剖析研判，他們對管內裝備狀況了然于心。
（許揚文 羅毅 攝）