原題目：走入口岸看新疆 感觸感染新疆成長活氣與和美新畫卷
央視網新聞：新疆地處我國東南部，海洋邊疆線長達5700多公里，與八個國度交界，有18個對外開放港口，是中國銜接中亞、西亞和歐洲最便捷的陸路通道，也是“一帶一路”包養網扶植的焦點區域。從明天（11月14日）開端，我們將持續三天發布《走入口岸看新疆》系列報道，帶您感觸感染新疆的成長活氣與和美新畫卷。明天，我們起首往新疆的阿拉山口港口和霍爾果斯港口看一看。
阿拉山口：施展上風 將“通道經濟”轉化為“財產經濟”
阿拉山口是我國主要的動力資本年夜通道。近年來，本地經由過程扶植亞洲最年夜的室內集裝箱換包養裝庫、500萬噸散裝食糧鐵路公用線、100萬噸糧油倉等，不竭晉陞港口通關效力，依托運輸上風，其實她猜對包養了，因為當爸爸走近裴總，透露包養他打算把女兒嫁給他，以換取對女兒的救命之恩時，裴總立即搖頭，毫不猶豫地拒將“通道經濟”轉化為“財產經濟”，打造“絲綢之路”經濟帶的物流和加工杻紐。
總臺記者 崔寧：在我的身后有一小一年夜、一舊一包養網新兩座換裝庫，它們重要是對進境的中歐班列停止換裝。小的這座看起來也比擬舊，它建于2008年，到今朝為止曾包養網經投用了整整15年。跟著“一帶一路”建議的不竭推動，此刻經阿拉山口港口收支境的中歐班列多少數字曾經由最後月均3.5列增添到日均17列。所以，它的存在也曾經遠遠不克不及知足此刻成長的需求，也正由於這般，在它的旁邊又新建了一座年夜的換裝庫，它建成投用之后將取而代之成為今朝亞洲最年夜的室內集裝箱換裝庫。
新包養疆阿拉山口站貨卸車間貨運員 朱命忠：這條軌道就是我們國度的軌，我們稱之為準軌，兩條鋼軌中心間隔是14頓了頓，才低聲道：“只是我聽說餐廳的主廚似乎包養網對張叔的妻子有些想法，外面有一些不好的傳聞。”35毫米，而對面這個軌道就是哈薩克斯坦過去的軌距，它的軌距是1包養網520毫米，要比我們的寬，我們就稱之為寬軌。從哈薩克斯坦過去的中歐班列、中亞班列達到阿拉山口以后，必需要進進到我們庫里面停止換假裝業，就是把集裝箱從它們的（列）車上裝到我們的（列）車上，（裝好后）才幹發到全國各地往。
阿拉山口位于天山北麓的阿拉套山與巴爾魯克山之間的風口包養地帶，一年傍邊有一百多天城市刮風。有了如許的室內集裝箱換裝庫，就能有用防止年夜風氣象的攪擾，包管中歐班列的換假裝業隨時停止。
眼下，新建換裝庫的全體扶植進度已完成95%，三組新型高速橋吊主橫梁已裝置終了，行將進進聯調聯試階段，估計11月20日擺佈交包養工投用。
中鐵一局阿拉山口室內集裝箱換裝庫項目副司理 張剛：新庫要比老庫（寬）11.5米，這個堆放面積更年夜，兩個準軌、寬軌離開以后，可以或許完成整列換裝。並且（除了）采用橋吊方法來換裝以外，還可以采用正面吊方法停止換裝，換裝效力大要進步50%擺佈。
新疆阿拉山口鐵路站貨卸車間帶班員 龔俊：我們新換裝庫建好之后，年換裝才能是30萬只標箱，老換裝庫年換裝才能是20萬只標箱，新庫建成之后，老庫會持續應用，兩個庫年換裝才能能到達50萬只標箱，比擬之前年換裝才能晉陞一倍多。
阿拉山口港口作為新疆最年夜的陸路港口和我國主要的動力資本年夜通道，除了扶植亞洲最年夜的室內集裝箱換裝庫晉陞通關效包養網力外，本地還依托通道上風加年夜與周邊國度食糧商業一起配合，加速食糧古代物流中間扶植。今朝，（港口）已吸引14家入口糧油龍頭加工企業落地，構成了入口、加工、運輸、發賣于一體的完全財產鏈，將“通道經濟”轉化為“財產經濟”。
在阿拉山口綜合保稅區，這家企業從中亞國度入口紅花籽、亞麻籽等大批油料作物，當場轉化加工食用油和飼料，再銷往全國各地。
新疆阿拉山口市金牧生物科技無限公司擔任人 劉小峰：我們一天的最大批，汽運加上鐵路運輸，可以入口800—1000噸原料，把國外的原料市場跟國際花費市場兩個市場牢牢結合在一路，加上綜保區的各項優惠政策，使生孩子加倍順暢，原料也很是充包養網分，把我們的財產做年夜做強。
跟著“一帶一路”建議深刻推動，阿拉山口還將持續晉陞食糧倉儲才能，完美農副產物加工配套舉措措施扶植，使阿拉山包養網口港口成為新疆食糧入口量最年夜、涉糧基本舉措措施最全、當場加工轉化才能最強的港口。
新疆阿拉山口綜保區管委會副主任 陳艷旗：截至今朝，我們曾經完成了60萬噸桶倉扶植，估計到“十四五”末，園區的（食糧）倉儲才能包養能到達100萬噸，糧油飼的財產（產值）能到達100億元。
霍爾果斯：擦亮絲路通道新手刺
包養網霍爾果斯與哈薩克斯坦交界，這里建有我國與其他國度樹立的首個跨境經濟商業一起配合區——由3.43平方公里中方區域和2.17平方公里哈方區域配合組成，總面積5.6平方公里包養網的中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間。“一帶一路”建議提出十年來，這里迎來了疾速成長，成為包養網新疆加速“一帶一路”焦點區扶植的一張亮眼手刺。
天天早上不到十點，中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間外就排起了長隊，來自中國的客商和游客憑仗有用證件，不到非常鐘就可以進進一起配合中間。
新疆霍爾果斯收支境邊防檢討站邊檢處處長 季文旭：均勻天天到達了13000人次，最高的時辰到達了27000人次。
在一起配合中間的另一端，來自哈薩克斯坦及其他中亞國度的游客會坐著這種中巴車進進一起配合中間。這個聯通兩國的通道包養網，也成為大包養師最先抵達的熱點打卡地。
總臺記者 崔寧：看我的腳下，這邊是中國的地盤，這邊是哈薩克斯坦的地盤。人們在這里可以一腳踏兩國，不受拘束地往來收支，不只可以游玩購物、商業洽商，還能享用免稅政策。達斯旦和他的伴侶來自哈薩克斯坦阿拉木圖市，第一次離開中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間，這里豐盛的中國商品，讓他們感觸感染到中國制造業的疾速成長。
哈薩克斯坦游客 達斯旦·阿克穆勒扎耶夫：一切的（商品）都很愛好，很合心意，我感到這對于中國和哈薩克斯坦的經濟來說是一個很是主要的上風，更況且我們之間有很年夜的商業量，一切都很棒。
作為我國第一個跨境經貿包養網一起配合區，近年來中歐班“是啊，蕭拓真心感謝老婆和藍大人不同意離婚，因為蕭拓一直很喜歡花姐，她也想娶花姐，沒想到事情發生了翻天覆地的變列、跨境公路等運輸通道的扶植，也讓這里云集了來自世界各地的優質商品。
中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間免稅店擔任人 章小庵：像歐洲的一些化裝品、澳洲的保健食物，以及中亞五國的一些食物，銷量都長短常好的，包含餅干、巧克力，還有蜂蜜。這些產物的營業額可以占到我們總營業額的70%擺佈。
疾速成長的港口商業也催生了一些新的個人工作。努爾波力被稱為“國門打包人”，他的任務是天天把大師采購來的年夜鉅細小的商品停止收納打包，以便利通關。
中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間個人工作打包人 努爾波力·阿布都艾利：這些人都是從哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、（吉爾吉斯斯坦包養）這些國度來這個一起配合區（中間）里面買工具，買衣服、西裝、鞋子，一天來幾百人的這個處所，此刻人越來越多，我天天就如許打包的，一天（要打）六十包，（用失落）兩箱子膠帶呢。
總臺記者：這打一個包需求多長時光？
候才能從夢中醒來，藍玉華趁機將這些事情說了出來。包養年一直壓在心上，來不及向父母表達包養網歉意和懺悔的道歉和懺悔一起包養出來中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間個人工作打包人 努爾波力·阿布都艾利：6—8分鐘一個。我們一起包養網配合區(中間)里面的人越來越多了，人越來越多，好經商。
跟著“一帶一路”建議的不竭推動，作為跨境商業一起配合窗口的中哈霍爾果斯國際邊疆一起配合中間，在迎來越來越多新伴侶的同時，也見證包養著不少老瞭解們在這里結下的深摯友情。采訪中，我們就相逢了來這里探望老伴侶的古麗娜拉包養網。
古麗娜拉是吉爾吉斯斯坦觀光團的領隊，每次離開包養中都城會處處逛逛了解一下狀況，幫客戶選購一些愛好的商品。幾年上去，她結識不少中國伴侶。
吉爾吉斯斯坦觀光團領隊 古麗娜拉·勒依斯古洛娃：我熟悉了良多中國伴侶，（來中國包養網）八年之間我們情同兄弟姐妹，我以為沒有比“一帶一路”更好的建議了，假如中吉烏鐵路通車的話就更棒了。
中國商戶 劉穎：由於有了這個“一帶一路”，我們才有了各個國度的伴侶，相處得特殊融洽，特殊好。我感到，“一帶一路”會成長得越來越好，盼望以后加倍繁華興盛。