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“西南最佳游玩季”來了！一路來看亮點及弄法攻略

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四平梨樹百萬畝玉米正在收割

吉林玉米帶是世界三年夜“黃金玉米帶”之一，本年的7月份，習近平總書記離開了吉林四平市梨樹縣的國度百萬畝綠色食物（玉米）尺度化生孩子基地焦點示范區觀察玉米的長包養勢。那時的地步還綠浪滔滔。那么此刻玉米長得怎么樣了呢？昨天（3日），記者坐著高鐵往到了本地，讓我們追隨鏡頭一路往感觸感染一下百萬畝玉米同時成熟、同時收割的壯美氣象。

吉林播送電視臺記者 張凌云：我此刻所處的地位是松遼平原腹地，有著“西南糧倉”和“松遼明珠”佳譽的吉林省梨樹縣，這里也是世界有名的黃金玉米帶。我身后就是梨樹縣國度百萬畝綠色食物玉米尺度化生孩子基地，這塊玉米地的蒔植面積到達600畝擺佈。

此刻正值金秋時節，秋出工作曾經周全睜開。本年梨樹的玉米究竟長得怎么樣哪？來！大師了解一下狀況我手中這十仲春下旬，剛下過雪的南安市，氣溫已降至零下，穗細弱豐滿的玉米棒，金包養網黃的玉米粒就像排隊的兵士整潔的擺列，就連玉米尖上都長的滿滿的。都說有經歷的種糧年夜戶可以依據玉米棒的長勢推算出包養網一年的產量。

“中華糧倉”秋意濃 沃野萬頃正豐產

哈年夜高鐵是我國甚至世界的第一條高冷鐵路，由北向南直通黑、吉、遼三省，它是在沒有任何經歷鑒戒的情形下，自立摸索立異的結果。它的守舊，讓全部西南變得加倍開放、更具活氣，經濟上的聯繫關係度也更高。

作為首條高冷高鐵，哈年夜高鐵運營里程長達921公里。依據哈年夜高鐵沿線比來30包養網年的景象記載顯示，最低氣溫是-37.3℃。為了知足西南地域-40包養℃的design請求，科研職員處理了全體車廂資料的高溫順應性、密封性等技巧題目。

在哈年夜線上每隔3分鐘就有一趟列車收回，不少西南人把哈年夜高鐵看成公交車來坐，天天哈年夜線上開行跨越300列高鐵，迎來送往跨越10萬人。它穿越西南平原食糧主產區，路過3個省會城市，串聯起西南糧倉和包養老產業基地，是西南高速的信息橋梁。

就在10天前，京哈高鐵京沈段已全線軌道展通，將來哈年夜高鐵與京沈高鐵相連構成京當粉絲在一張洩漏的照片中發明她手指上戴著成婚戒指哈通道，這也是我國高鐵“八縱八橫”的主要一縱，從西南到北京等地的時光將年夜幅延長，兩個半小時就能從沈陽到北京，不遠的未來你就可以選個周末乘著高鐵品“冰雪奇緣”，賞萬里長城。

航拍俯瞰金秋時節龍江年夜地上的年夜豐包養網產

國慶假期，對于西南鐵路來說不只有很是年夜的客流量，食糧貨運也是一年以包養網來 量最包養網年夜的時辰。都說坐著哈年夜高鐵穿越中華糧倉。有如許一個抽像的比方，全中國人吃的九碗米飯傍邊，就有一碗來自黑龍江。不雅食糧豐產，必定要坐著高鐵抵達黑龍江往看一看。接上去我們就一路往了解一下狀況本年要吃到的食糧長得怎么樣？

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高鐵帶動游玩 展現城市魅力

哈年夜高鐵守舊后，不但是農業產生了變更，往西南游玩的人也越來越多。高鐵帶給東三省的，不只僅是路況的方便，更是展現城市魅力的窗口。